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丰田平台化战略遇考:雷凌规避与卡罗拉竞争种植

发布时间:2020-04-19 16:29:20 阅读: 来源:加香机厂家

丰田平台化战略遇考:雷凌规避与卡罗拉竞争

5月20日,广汽丰田公布了旗下首款A级车雷凌的预售价格,并启动全国预定。就在雷凌发布预售价格的前一天,一汽丰田卡罗拉抢先发布了第11代卡罗拉的预售价格,并且两款车型的起售价完全相同。

虽然两款车搭载相同动力总成,但是广汽丰田采取了规避的态度。广汽丰田副总经理松井秀司在接受《每日经济新闻》记者采访时表示: 由于产品定位不同,雷凌和第11代卡罗拉没有竞争关系,前者的对标车型为凌派、福克斯等。

实际上,雷凌和第11代卡罗拉并不是丰田在中国推行平台化战略的试水车型。在此之前,广汽丰田致炫和一汽丰田新威驰也来自同一平台。

分析人士指出,丰田在华推行平台化战略用意很明显,即希望复制大众的辉煌,但是如何做好产品的区隔以及把握好关联产品上市的节奏,则是丰田需要协调和完善的关键。

雷凌卡罗拉 争先 入市

据介绍,雷凌共包括8款车型,售价为10.78万元起。谈及雷凌的竞争车型,松井秀司直言不讳地告诉记者: 第11代卡罗拉的定位是家庭用车,雷凌的定位是运动轿车,它的消费人群为80后追求个性和运动的一代,两者并不具有竞争关系。雷凌的竞争车型是福克斯、凌派等A级车型。

一位广汽丰田经销商表示: 从广汽丰田的经销商大会上透露的消息来看,雷凌与广汽本田凌派的竞争更为直接。雷凌与凌派均是各自企业的首款A级车型,也都是A级车市场的后来者,在开发中充分考虑了中国消费者的喜好。

因此,雷凌也希望复制凌派的销售轨迹,从接收预定到正式上市的3个月中,订单数量希望达到3万辆以上,未来月均销量能够稳定在1.3万辆以上。 广汽丰田经销商表示。

据了解,凌派上市前三个月的累计销量为3.7万辆,今年以来月均销量为1.25万辆。

广汽丰田副总经理郑衡在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示: 未来雷凌的销售目标为年销售15万辆,争取突破20万辆。

资料显示,雷凌和第11代卡罗拉这两款车均来自丰田全新的MC平台,搭载相同的1.6L和1.8L发动机,以及5速手动变速箱和8速CVT变速箱。

事实上,从一开始,广汽丰田和一汽丰田就为雷凌和第11代卡罗拉安排了几乎完全相同的预热节奏。在北京车展期间,广汽丰田和一汽丰田相继发布了雷凌和第11代卡罗拉;5月20日雷凌宣布开始接受预定的前一天,卡罗拉已抢先宣布正式接受订单,并发布了预售价格。

小型车为B级车培育客户

对于广汽丰田和一汽丰田而言,雷凌和第11代卡罗拉成功与否具有战略性的意义。

根据广汽丰田此前的规划,2015年计划达到50万辆的销售目标,其中小型车销量计划达到四成以上,即突破20万辆。

但是广汽丰田经销商透露: 今年广汽丰田对其首款小型车致炫确定的月销量目标为0.6万辆,照此计算全年的销量目标为7.2万辆,明年这一目标不会有太大的调整。

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标签:丰田 平台化战略 雷凌 卡罗拉

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