机械网-未来合肥到澳门开车可直抵 安徽交通建设规划16市开通高铁

安徽交通建设出现了很多新的动态，如2020年安徽省16市将开通高铁，合肥有轨电车计划出来了，更使人高兴的是未来从合肥到澳门开车可直抵。详情以下：

2020年安徽省16市将开通高铁

合肥铁路";大关键"的地位已初步显现出来、我省城市有望在两3年内实现高铁全部通达、建议中小学调剂作息时间、中德教育合作示范基地方案已上报;省人大代表继续在事关发展与民生的话题上";发力"，带来很多好消息也提出很多好建议。

省人大代表李昌勤

计划两到3年全省16个市通高铁

去年合肥火车站、高铁南站1共发送乘客超过了3700万，1月17日，省人大代表李昌勤在省人代会合肥团分组讨论时流露，未来两到3年，亳州阜阳淮北宣城4个市全部通高铁，实现16个城市高铁通达。

2到3年内安徽各市均通高铁

李昌勤介绍，这些年来，安徽省铁路建设获得了历史性的成绩。特别是2008年以来，高速铁路合宁线、合武线、合蚌线、合福线等几条高铁陆续建成并通车，开启了安徽铁路的高铁时期。

值得1提的是，上海铁路局所辖的高铁里程有3400多千米，其中安徽省就占据了1400多千米，所占比例超过了3分之1。李昌勤表示，目前，安徽省内的16个市，当中已有12个通了高铁，亳州、阜阳、淮北、宣城还没有通高铁，";计划在两到3年以内，这4个市全部通高铁。"届时，高铁将在安徽省基本实现全覆盖。

合肥的铁路";大关键"地位初显

李昌勤流露，目前，每天从高铁南站开出去140多对高铁。

从合肥铁路通往省会城市已有11个，还有北京、上海、重庆、天津这4个直辖市有高铁或动车直达。

目前，从合肥动身的高铁，已实现了1小时到南京、金寨、宿州，2小时到上海、济南、杭州、武汉，3小时到天津白癜风是由于什么引起的，4小时到北京、南昌、福州、长沙等城市。铁路的发展，拉近了时空的距离，特别是高铁，成为市民公务出差、旅游的首选。

合肥铁路为省、市经济做出了贡献。过去的1年合肥火车站、高铁南站，计划发送3500万人，实际发送3700万人，比计划多了200万。这还不包括到达的客流，运输收入完成了40亿元。而在10年前，每一年发送的客流仅仅为300多万。

李昌勤表示，合肥在全国铁路版图中的大关键的地位，目前已初步显现。前年就已成";米"字形的高铁结构，等合肥到青岛的高铁、商合杭再开通，这个高铁";网络"会更加成熟。

合肥有轨电车或将连接高铁南站与华南城

【计划】拟设20个有轨电车(或brT)站点

设计提出，改造工程为有轨电车或brT预留建设条件。初步内容显示，该条有轨电车或brT线路全长约21.9千米，拟设置站点20个，1头连接高铁南站，1头连接华南城。

站点从东到西分别为，庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、9龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国3路站、华南城站、华3路站、华南京大学道站。

为了方便周边市民过街，近期，繁华大道改造全线将结合有轨电车(或brT)站点设置5座人行天桥，分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国3路交口。

【设置】调剂改造范围内非机动车道

拟打造的繁华大道有轨电车或brT线路，设计有高架线和地面线。其中，高架线主要散布在南广场站与宿松路站区间、天都路站与翡翠路站区间、创新大道站。

在此次繁华大道改造范围内，有轨电车(或brT)均斟酌设置在道路中央。

将杭埠路~西岳路段两侧非机动车道，调剂为机动车道和非机动车道混行。

将西岳路~森林大道段两侧非机动车道，调剂为人行道。将森林大道~将军岭路段非机动车道，调剂为机动车道、非机动车道混行。

【亮点】有望接18千米专用线有轨电车

2月6日，合肥市108千米铁路专用线改造为有轨电车的计划方案正式对外公示。记者注意到，该线路庐州大道站的选址，位于庐州大道与繁华大道交口。

这与此次繁华大道改造计划中表露的有轨电车庐州大道站，属于重合站点。这就意味着，未来这两条有轨电车线路，在庐州大道站有望实现无缝对接。

另外，轨道交通1号线设有南站南广场站，而此次繁华大道有轨电车(或brT)也设计了1个南广场站。今后，市民有望乘坐此条轨道线快速抵达高铁南站，还可与1号线构成换乘。

【进展】计划部门正论证可行性和必要性

最近几年来，合肥市曾传出拟建的有轨电车线路共两条，108千米专用线有轨电车项目的方案设计、老淮南线有轨电车也在推动方案。那末，繁华大道有轨电车项目，目前进展到哪1步了呢?1月下旬，在公然回复市民的咨询时，合肥市城乡建委表示，";市计划局正在研究论证该项目设置公交专用道和有轨电车的可行性和必要性。"

未来从合肥到澳门开车可直抵

2月16日，安徽省交通厅发布《安徽省普通省道网计划(2016年⑵030年)》，未来，从合肥开车走国道可直抵澳门。

根据计划，到2030年，我省普通国省道里程到达23320千米。其中普通国道7641千米，普通省道15679千米，普通国省道的比例为1:2.0。

普通国道方面，安徽省共有普通国道24条，其中首都放射线3条，北南纵线7条，东西横线12条，联系线2条，总里程为7641千米。其中，从国道计划线路及里程发现，未来，合肥市民开车沿国道行驶可直抵澳门，安徽段里程约667千米。

普通省道方面，安徽省普通省道计划里程为15679千米，较2012年布局调剂计划增加6351千米。

普通省道网计划布局计划分成5类完成

第1类：放射线，为省会合肥与其他区域性中心城市间的联系线路，如合肥-宿州(萧县)、合肥-马鞍山等共5条，和现状的省道放射线数量保持1致，计划总里程1575千米;

第2类：纵线，南北向干线公路，线路走向自北向南，如来安-和县、池州-太平湖等，共55条，计划总里程6927千米;

第3类：横线，东西向干线公路，线路走向自东向西，如全椒-合肥、宁国-泾县，共49条，计划总里程6341千米;

第4类：联系线，主要连接特定的节点(乡镇、旅游景区、综合交通节点等)，如金寨-双河、太湖-长岭等，共95条白癜风植皮疼不疼，其中15条为远期展望线不计入总量范围(383千米)，其余80条线路，计划里程共2419千米;

第5类：环线，自北向南共6条，分别为环女山湖、环巢湖、环万佛湖、环南漪湖、环太平湖、环黄山，计划里程共573千米。

计划后合肥经济圈增加1816千米

1.增加总量范围。我省普通国省道总里程到达23320千米，较2012年计划的普通国省道范围增加了6171千米，普通国省道的面积密度为16.71千米/百平方千米，人口密度为3.77千米/万人。

2.提高覆盖广度和通达深度。普通国省道实现了对全省重要的城镇节点(市、县、建制镇、乡)、经济节点(省级以上开发区和工业园区、4A级以上旅游景区)、交通节点(主要港区、机场、高铁站、高速公路1般互通)的全面覆盖。

3.强化与周边省分的互联互通。我省普通国省道省际节点数量增加到133个，与周边省分互联互通的程度进1步增强。

4.增进区域调和发展。本轮计划对相干区域普通国省道网络进行了完善，合肥经济圈增加1816千米、皖江城市带增加3038千米，皖北地区增加1874千米，皖南国际文化旅游示范区增加了1115千米，大别山区增加2108千米，有益地增进了区域调和发展。

依照计划省道整体到达";2级及以上技术等级"的目标状态，按静态投资匡算，到2030年，新、改建工程总投资约2100亿元，占用土地约29.5万亩。

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